VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ UCHAZEČŮ

Výběrové řízení, které pravidelně organizuje AeroJOB se uskutečňuje za těmito účely:

 

1) výběr uchazečů o zařazení do programu financování výcviku - uchazečů o bankovní úvěr
2) výběr uchazečů o pracovní pozici pilota u leteckého dopravce

 

 

 

OBSAH VÝBĚROVÉHO ŘÍZENÍ

 

1) Psychometrické testy na PC

• soubor 225-ti otázek
• uchazeč neodpovídá ano/ne, ani neexistuje žádná správná odpověď, nýbrž označuje takovou, která je mu ze dvou nabídnutých k danému tématu bližší
• cílem je prověřit charakterové vlastnosti - osobnostní profil uchazeče
• testy jsou produktem Institutu Letecké Psychologie - Holandsko a jsou využívány řadou předních leteckých dopravců

 

2) PC testy COMPASS

• výkonnostní a dovednostní testy na PC, které měří:
• Psychomotorickou koordinaci (oči, nohy, ruce)
• Krátkodobou paměť
• Matematickou bystrost
• Prostorovou orientaci
• Zvládání zdvojených úkolů

cílem je ověřit mentální bystrost a kapacitu uchazeče a jeho schopnosti koordinace pohybů, myšlení a prováděných úkonů
jedná se o moderní testovací systém navržen v roce 1997 Capt. Robin Actonem - pilotem Boeing B 767 British Airways, který byl šéfem programu výcviku pilotů v Prestwicku a Oxfordu.

3) Technické testy

Technické testy jsou ve dvou variantách:
1) pro uchazeče programu CADET (TEST AB-INITIO)
2) pro uchazeče programu DOPRAVNÍ PILOT (TEST ADVANCED)

1) TEST AB-INITIO
Soubor 40-ti otázek v angličtině, časový limit je 45 min, požadovaná minimální úspěšnost je 70%.

Každá otázka je tvořena obrázkem s textovým doprovodem a několika variantami odpovědi (A, B, C,...), přičemž pouze jedna varianta odpovědi je správná. Test se provádí na PC, vyhodnocení je okamžité automaticky.

Testují se znalosti z oblasti fyziky (mechanika, aerodynamika, optika, elektronika, hydrodynamika, termika...) v rozsahu běžného učiva pro střední technické školy nebo gymnázia. Testuje se schopnost aplikovat teoretické znalosti na praktických a logických příkladech z uvedených oblastí.

2) TEST ADVANCED
Soubor 45-ti otázek v angličtině na PC (časový limit je 50 min) a dále 14-ti otázek v angličtině v klasické papírové formě (časový limit je 15 min).

Každá otázka PC části testu je tvořena textem a několika variantami odpovědi (A, B, C,...), přičemž pouze jedna varianta odpovědi je správná. Jednotlivá otázka má hodnotu jednoho bodu, vyhodnocení je automatické.

Otázky papírové části testu jsou tvořeny pouze textem s případnými několika variantami odpovědi (A, B, C,...), přičemž pouze jedna varianta odpovědi je správná. Dále jsou zde otázky, u kterých se v odpovědi doplňují konkrétní chybějící slova (např. u zkratek) nebo se jako odpověď doplní celý text - volně formulované věty. Jednotlivá otázka jako celek má hodnotu jednoho bodu, vyhodnocení je manuální, zkoušejícím.

Test se hodnotí jako celek ze součtu bodů z obou jeho částí, požadovaná celková minimální úspěšnost je 75%.
Testují se znalosti z oblasti aerodynamiky, letadlových systémů a přístrojů, letových předpisů IFR, CRM/MCC a provozních postupů, výkonů letadel a plánování letu, meteorologie - v rozsahu znalostí ATPL. Testuje se schopnost aplikovat teoretické znalosti na praktických příkladech z uvedených oblastí (hlavně předpis).

Pokud uchazeč uspěje v písemné části, pokračuje v pohovoru s přezkušujícím v trvání přibližně 30 min. Testuje se schopnost praktického provedení přípravy a naplánovaní letu za použití potřebné dokumentace (meteo, NOTAM, Jeppesen, OFP,...).

 

4) Testy a pohovor z anglického jazyka

cílem je ověřit znalosti uchazeče ze znalosti anglického jazyka jak slovem, tak písmem písemné testy se skládají ze třech částí:

 

• odpovědi na jednoduché anglické otázky
• překlad jednoduchých vět z češtiny do angličtiny
• odposlech anglické nahrané zprávy, její zápis a vysvětlení vysvětlení některých leteckých výrazů a zkratek (týká se pouze uchazečů, kteří jsou vybírání pro přímý nástup do typového výcviku u dopravce (po základním výcviku)
• ústní pohovor trvá 10-20 minut a je zaměřen na prověření schopnosti uchazeče konverzovat v anglickém jazyce
• celková požadovaná úroveň znalostí - v rozsahu maturitní zkoušky

5) Závěrečný pohovor

obsahuje shrnutí výsledků uchazeče v jednotlivých částech výběrového řízení a doplňující dotazy ze strany komise
pokud je uchazeč vybírán pro konkrétního dopravce (budoucího zaměstnavatele), probíhá tato část za účasti jeho zástupců

 

6) Simulátorové přezkoušení

Simulátorové přezkoušení je praktickou částí výběrového řízení. Je nutné pro uchazeče, kteří nemají platnou typovou kvalifikaci na dopravní letoun (Boeing, Airbus nebo ATR).
Přezkoušení je zaměřeno na normální a nouzové postupy, IFR procedury a celkové schopnosti řízení letadla. 

 

Cena výběrového řízení

Poplatek za účast ve výběrovém řízení a za vyhodnocení testů je 5.880,- Kč vč. DPH (platby posílejte na účet.č.: 149252329/0800 - variabilní symbol: datum narození)

 

Poplatek za simulátorové přezkoušení je 2.160,- Kč vč. DPH (platby posílejte rovněž na účet AeroJOBu)